运矿卡车液压系统发热主要由设计缺陷、元件故障、油液问题、环境因素及操作维护不当五大方面原因导致，具体如下：

一、设计缺陷

油箱容量不足：油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置或冷却装置容量过小，导致油液循环过快，冷却作用较差，热量无法有效散发。

管路设计不合理：运矿卡车系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大，油液在流动过程中产生过多热量。

卸荷回路缺失或故障：系统中未设置卸荷回路，或卸荷回路出现故障，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热。

二、元件故障

液压泵磨损：液压泵内部磨损严重，导致容积效率降低，发热加快。

密封件损坏：密封件损坏导致内、外泄漏量大，造成容积损失大，如泵的容积效率降低，发热快。

溢流阀压力调整不当：运矿卡车液压系统的工作压力调整得比实际需要高，或因密封过紧、密封件损坏导致泄漏加大而不得不调高压力，使液压泵在超过额定压力的状态下运行，产生过多热量。

三、油液问题

油液粘度不当：选择油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏加大，两种情况均能造成油液发热。

油液污染：液压油中混入杂质和污物，影响运动表面的配合精度，增加摩擦阻力，产生更多热量。

四、环境因素

气候及作业环境温度高：高温环境导致油温升高，散热效率降低。

五、操作维护不当

长时间高负荷运行：长时间高负荷或高压工作使系统内的元件承受过大的摩擦和应力，产生大量热量。

维护不足：运矿卡车未定期检查、更换液压油，清理散热器等，导致系统散热不良。